闲聊陶瓷国见过的“的哥们”

今天出门购物，无奈归途偶遇瓢泼大雨，小镇还真是小镇，出租车到这时候偏偏成了抢手货，要么不走，要么拦下来一辆被抢一辆。无奈最后买了把伞硬是走回了家。

出租车在国内总是一道亮丽的风景线。记得上小学的时候，因为家里管的严，一般出门不让自己出去，想去哪都要司机接送。少爷哥的习性自然也是这样养成的，偏生有一天，家里的车要车检，自己当天早上还有课外补习，家里人还都没有时间，母上大人上班去了- -～于是咱被父亲送上了一辆出租车，告明了出租车司机目的场所——××师范，记下了车号，嘱咐了2句，于是这就是我第一次自己乘坐出租车。现在还记得当时的车费是1元一公里，总共10分钟的车程，司机绕了我一倍的路程，奇怪的是，现在不认路的我居然当时回去还跟父母说起了绕路的事，他们问我怎么走的我还能清楚地描述出来，现在恐怕还真是心有余而力不足了。之后我对陶瓷国小镇的“的哥”们拥有了最初的认识——“真TM黑”。

9岁时候去了帝都，这时候在小镇已经对路拥有了一定的了解，习惯性上车告诉司机怎么走来防止绕路，但是到了帝都，我发现曾经的努力白费了。几个月后，我再被办理了无人看管手续后第二次从小镇前往帝都，但我依然记得我第一次打车从机场到学校所花费的路费——78元，问罢朋友，告诉我，这比友情价还友情价了，这也是我开始对“的哥”的黑心性有所改观的时候，而此时也是我们所熟悉的1.2元/公里的路费。当时自己不曾考虑过自己不会说京腔，也不曾考虑到外地人会被黑，只是想自己只要不被拐就好了。这时我依然记得，的哥很热情，他们会去煽动你去聊最近最近遇到的人和事，也会去探一探你的口风，但是这时，他们依然对外地人是友好的。

之后的几年，周末只要会回到城区，自己的一举一动就多多少少都与“的哥”们有着千丝万缕的联系，堵车的时候可以闲聊，畅行的时候开窗兜风，有的时候在短短的几十分钟的行程中，我们能够了解不少的“内幕”——因为他们总是多愁善感的。这样的逍遥日子在2002年油价疯涨后终于结束了。或许是的哥们自己的生存已经受到了威胁，这时候的他们也已经不是曾经的他们了。

或许在帝都这些年来让我记忆最深刻的就是国贸桥下21点后的特殊风景线——”回家车“，他们只拉去通州的，永远不会打表，而这里的讨价还价的经历至今依然难忘。后来得知帝都有不少区块都是这样的，典型的有石景山，天通苑这样的地方，或许打表走师傅都不会多看你一眼。记得有一回打车我们5个人回学校，司机不拉，最后磨来磨去决定走，收我们40（往常大概在25-35之间），我们转头就走，可能是当时北京严打的关系吧，我们最后也没找到比40还低的。于是乎，一咬牙，回到当时要价40的那位旁边，看着他笑咪咪的眼神，我们伸手又拦下了一辆非回家车，5个人挤上了车，道：”师傅，打表走，通州“。上了车我还记得那丫的表情，或许是我这一生看过最有趣的表情了。

后续到了天津明显战斗力不足，天津人说话听起来及其僵硬（或者说有气势？），你跟他砍价总是要被吐上一槽，别管他接受不接受你的报价，在车上你永远能够听见他用本地话跟你说这说那，但是目的很简单——套你的瓷，看你是不是本地人。你不说话，他就试着绕路，你说话，就露怯。总之，刨根问底，总是能挣上你的钱。刚到天津的时候我对本地人印象很不好，原因很有大程度上也和这出租车司机有关。后来同学来天津还告诉我天津出租车真便宜，想必是碰上好心人了吧- -～（抑或是对便宜这个词的理解有偏差。。。），总之不管怎么说，天津的出租车攻略就是——别打表，谈好价钱赶紧开拔，你要攒车我走人。

之后再回来说说现在帝都的”的哥“们。帝都的路况向来已经不是糟糕可以去形容的了。在这里，我们的信念就是”一天做好一件事，莫贪多”，非上班高峰二环路上经常都堵的死死的，而如今地铁四通八达，似乎相同好了一些，但是路况依旧。单双号限行也罢，是限尾号也罢，什么手段都解决不了车多路宅的问题，更不用去想老生常谈的泊车问题了。在这样的大环境下，白天的哥们的日子显得越发难过。上车后直接就是一句“先生您去哪”，说罢目的地，就等着砸车门好了。除非近在咫尺，要么路况通畅，否则你得到的答案多半都是“您再打一辆吧”。更可气的是，那天晚上从水立方出来，等着打车奔长椿街，盘古门口泊着数十辆空车，但是可笑的是，多半你需要经历开门，关门的动作，得到的答复清一色的“不走”——好吧，我们拦车还不行？稍离了一点点距离，终于拦下一辆车，离开了这是非之地。（奥运过去2年多了，大兄弟，您怎么还在门口卖吉祥物呢。。。）

说罢了这2个城市，如今在回来看看小镇的“的哥”们，不禁感慨，你们都应该去天津历练历练去，让你们体验什么叫拉活一天没几个人坐，如今空车拦下不走，或者压根不拉的情况比比皆是，让你们去那跑两天，又是什么体会？

其他地方的"的哥"自己了解不多，而这几个地方，也切莫说以偏概全，只是一种风气罢了(liao)。

最后上一张北青网上的回家车的靓照，侃价好才是真的好：